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接地紫铜排市场多数人持观望态度

来源:www.xcgj123.com 发布时间:2011-3-19 9:44:15 次浏览

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数今天较昨下降5点至1,533点,BCI以及BPI指数也开始下滑,海岬型船与巴拿马型船的平均获利值已降至10386美元和16994美元。另外海运费方面,17日海运费普跌,其中巴线19.15美元/吨跌0.258,澳线7.367美元/吨跌0.215,印线17.94美元/吨跌0.1,BDI1533跌5,整个海运市场均处在下滑态势。

日本地震发生前夕,受南美粮食货盘增加、澳大利亚洪灾平息等因素推动,国际干散货市场曾连续11个交易日上扬,3月11日报收于1562点,为今年来高点。刚刚走出低谷的BDI指数在日本强震过后又走上了下坡路,已经连续两日出现下滑态势,业内人士普遍认为,受到日本地震的影响,船运活动将出现迟滞,接地紫铜排市场多数人持观望态度。日本的强震对各个行业都产生了一定的影响,钢铁、铁矿石、海运等市场无一幸免,而针对海运市场来说,干散货运、油轮以及集装箱市场的各个方面都被人所关注。毕竟灾难过后,短期之内必无利好消息。

自上周五日本受到地震和海啸灾害后,日本已关闭了所有的港口。而众所周知,日本是全球重要的接地紫铜排和煤炭进口国,进口量分别占全球总量的14%和22%,而铁矿石、煤炭的海运量占散货贸易的60%。目前日本所有港口关闭,短期内铁矿石、原油、集装箱的运输货量将明显减少,相关航线的运价将出现明显的波动,短期内航运市场可能面临较大的负面冲击。而从长期来看,进入灾后重建阶段后日本势必会增加对铁矿石、煤炭、建材等商品的需求,届时这种刚性需求又或将推高大宗商品和运价水平。

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